Al contrario: Città 30 crea un ambiente favorevole alle attività commerciali locali e di prossimità. Meno velocità vuol dire meno rumore e più sicurezza nel camminare sui marciapiedi, attraversare sulle strisce, incontrarsi e fermarsi a parlare con altre persone. Così la città diventa più viva e attraente perché chiunque si può sentire più sicuro e……

Di per sé, adeguare la segnaletica stradale per il nuovo limite di 30 km/h in tutta la città è costato circa 190.000 euro: queste sono le risorse spese per aggiungere o modificare i cartelli previsti per legge e per disegnare in più i “bolloni” di 30 a terra come supporto ai guidatori per orientarsi più……

Sì, i progettisti di Bologna Città 30 hanno condotto anche una rigorosa e innovativa analisi costi-benefici di questa misura, secondo le specifiche caratteristiche con cui è applicata nella nostra città.  In sintesi, introducendo il limite dei 30 km/h in modo diffuso nel centro abitato di Bologna ma lasciando a 50 km/h la rete delle strade……